获得了一份珍贵的宝沃内部介绍品牌的PPT，因此，今天就来深喉宝沃以及BX7这款车吧~
宝沃是一个创立于1919年的老牌德国汽车品牌。在历史上，曾经和奔驰齐名，引领着汽车工业的最新潮流。
由于巨大的出口量，宝沃在世界各地均有车迷俱乐部，然而，那个年代，宝马君还是个小朋友。所以，宝沃在德国人心中有着非常强的品牌认知度，可以说是德国人心中的经典国货。
设身处地去想一想，当你听到中国经典国货诸如：梅花牌运动服，海鸥相机，乐凯胶卷，永久自行车，凤凰自行车，回力胶鞋，飞跃胶鞋，健力宝……的时候……你的第一感觉应该就是：我要买买买，不为别的，只为了这一份情怀。所以，当宝沃品牌推出量产车BX7的时候，激起了德国舆论的极大反响与热情，德国的朋友们都在关注着这个品牌的一举一动……
第二，宝沃汽车与福田汽车在产品上有什么关联，我想应该是没有关联。www.884477.com。事实上，福田出钱投资复活宝沃品牌，宝沃再度成立汽车制造公司，并把总部设置在斯图加特，然后召集德国，甚至是全球的设计班底，接着采用全球采购零部件的方式，打造出一款有着纯正德国血统的BX7。
在当今社会，汽车企业以这样的方式造车可谓是主流，而且好处多多，这里就不再累赘。
第三，看车的时候，我会抛开品牌因素，用客观的眼光去评测每一款车型的具体性能和性价比，才能真正发现一辆好车。
这个官方没有说，根据我的猜测，B代表宝沃，X代表越野车型，7应该是属于一个中级别的定位，在将来的日子，往上还有9，全尺寸SUV，还有5、3这种紧凑型车身的SUV。
关于一个车的外形，这个因人而异，没法说好与不好。只能说我看到实车时候的感觉：
第二，我猜测，大多数人都会觉得它好看，因为我在试驾过程中问了不少路人甲乙丙丁，普遍由于这车的外形，而对这车产生兴趣，并询问价格。
八边形格栅是宝沃最抢眼家族式标志，BX7同样传承于此，然后配合直瀑式的样式以及遁形徽标，传达出一种沉稳霸气的气势；
采用了沉降式流体车顶配合短前悬、短后悬布局，令车身整体看起来更加强烈的流线型线条，www.9934678.com，同时也更加运动，
曾供职于保时捷的设计总监坚持使用上扬式尾部设计……以上的种种，我觉得这将会是80后年轻人喜欢的菜。
宝沃BX7的车身尺寸达到了4715×1911×1690mm，与很多竞品相比，BX7在车身尺寸上其实已经领先了不少。并且整车轴距达到了2760mm，在同级中也算属于领先地位。够宽！也够长！
BX7搭载的是2.0L涡轮增压直喷发动机，该发动机与博世、FEV、IHI等世界著名零部件战略合作伙伴密切合作，确保应用全球最新科技成果。
根本性能不同区分为高功版（28T）165千瓦，低功版（25T）148千瓦，扭矩均为300牛米。传动系统方面采用爱信六速自动变速箱，与现款途观相同。
在实际试驾体验中，感觉BX7的调教偏舒适性，表现为动力爆发更温柔，但动力持续性更强。
变速箱升档极为积极，连贯性好，换挡动作机敏稳重；不过对于降挡操作有些不情愿，一般的加速请求都被限制在3000rpm之下，即使切换为S挡模式，也没有太多改善。
对于家庭用车，我是十分推荐这套动力总成的，动力充沛，而且成熟度非常高，耐用个5年10年的没问题，就是一个字：皮实！唯一不足，大概是涡轮的声音有些过大了，不知道是不是厂家故意为之？
BX7配备iAWD智能全时四驱系统，配合以博格华纳技术为基础的第五代天合智能ESC，在前驱巡航、后驱助推、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力，在交叉轴、炮弹坑、滑轮组等测试下可以说是轻松通过。
实际测试中，就算是在只有一侧后轮有附着力的滑轮组测试下，多片离合器结构的中央差速器可以迅速分配动力，电子限滑便介入比较及时，脱困并不是什么难事。
对于当下流行的科技，宝沃可谓非常慷慨，它家的B-Link一下子把所有的车联网功能都给你了，不像某些厂商，升级一个车型，给你一个功能。
据说，不久的将来，官方车载记录仪还会提供夜视功能，哈哈蛤，印象中还是首次听说。
我觉得最炫酷的是其12.3英寸的中控大屏，同级车型中最大，与奔驰S级、奥迪Q7相同尺寸，分辨率达到了1440×540。
界面UI设计亦简单清晰，支持多点触控、首页功能拖拽，可以根据车主的习惯和喜好个性化定制首页上的图标。
宝沃BX7各方面表现非常均衡，作为一辆家庭用车，没有任何问题，而且其16.98-24.28万元价格区间也让人感受到了满满诚意。
不过，尽管作为一个刚刚重生的品牌，宝沃大胆推出前1万名车主可以享受宝沃推出的终身保修0付费、终身车联网0付费、5年半价换购的政策，说明宝沃对自家产品有着强烈的自信。
那么，一辆车的成功与否，最终还是得交由市场来进行检验。我们拭目以待吧。返回搜狐，查看更多
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